2025年同济大学工程非全博士招生新规，在职工程师别错过这5个重点

2025年同济大学工程非全博士报考诀窍

收到不少工程师朋友的私信："同济的非全博士值不值得读？""听说招生政策要变？"今天我们就拿小本本把官网信息掰碎了说，重点都帮你们划好了。

一、2025年招生三大变化

1. 报名时间提前到7月15日截止，比往年早了半个月

2. 新增智能建造、新能源工程两个方向

3. 导师双选环节移到初审通过后，提前锁定研究方向

二、学费到底要准备多少？

官网明确公示：

土木工程方向全程12.8万（分4年缴）

新开的智能建造方向14.2万

住宿费每年1200，但仅限集中授课期间

划重点：可申请企业委培，部分单位能报销60%学费

三、什么样的人容易过审？

根据往届录取数据：

70%录取者有省部级科研项目经历

85%持有发明专利或核心期刊论文

国企/设计院中层干部通过率比普通职员高3倍

四、备考时间线建议

3-4月：联系导师确定研究方向

5月：准备科研成果证明材料

6月：单位同意报考证明盖章

7月：官网报名+邮寄纸质材料

8月：参加专业笔试（闭卷考专业基础）

9月：面试准备（重点准备工程案例盘点）

五、在读师兄大实话

19级张工（某央企项目总监）透露：

"每周要保证15小时学习时间，特别是建模软件课。但导师会结合工程实际布置论文，我们组有人把毕业论文直接用在了跨海大桥项目上。"

别上当提醒：

1. 不要轻信"“抱过”"中介，去年有考生因此被取消资格

2. 研究方向要和现工作强相关，开题时才不会抓瞎

3. 提前练好英语科技文献速读，中期考核要翻译专业文献

要是看完还有拿不准的，建议直接打招办电话021-6598xxxx，接电话的王老师特别有耐心。或者等5月份的线上宣讲会，去年有现场答疑环节。

下期咱们聊：《同济大学非全博士毕业论文卡通过率吗？6个避雷要点》

同济大学非全日制博士导师团队最新名单

一、导师团队覆盖哪些重点领域？

同济的非全日制博士项目主要分布在土木工程、建筑规划、环境科学、经济管理、电子信息等优势学科。最新名单显示，导师团队不仅包含各学院的核心教授，还吸纳了一批具有丰富行业经验的企业专家。比如土木工程学院的导师里，既有国家重点实验室的学术带头人，也有参与过港珠澳大桥、上海中心等超级工程的技术顾问。这种“学术+实战”的双导师模式，特别适合需要在工作中解决实际问题的在职博士生。

二、哪些大咖出现在名单里？

虽然具体名单需要在学校官网查询，但从学科分布能看出些门道。建筑与城市规划学院这边，有参与过雄安新区规划的核心专家；汽车学院里，新能源汽车领域的国家级课题负责人榜上有名；经济与管理学院更是汇集了长三角区域经济发展政策的制定参与者。有意思的是，这次更新还增加了交叉学科的导师配置，比如人工智能+医疗、智慧交通+城市规划这类组合，明显能看出学校在推动学科融合方面的用心。

三、导师团队有哪些独特优势？

和全日制导师相比，非全日制项目的导师们有个明显特点——更懂在职学生的需求。比如机械与能源工程学院的几位博导，会主动把授课时间安排在周末或晚间，甚至为外地学生开设线上指导通道。有学生反馈，自己的导师经常结合企业实际案例调整研究方案，甚至帮忙牵线搭桥对接行业资源。这种“接地气”的指导方式，让很多在职博士生少了些“纸上谈兵”的困扰。

四、师生如何实现双向选择？

想跟这些大咖导师学习，得注意三个关键点：首先，提前半年关注各学院官网的导师更新动态；其次，准备研究方向建议书时要突出行业背景，很多导师更青睐有明确问题意识的学生；说一千，道一万，别忽视预答辩环节——这是展示工作经验和研究能力的绝佳机会。有“老江湖”透露，带着企业技术难题去和导师沟通的成功率更高，毕竟产学研结合本就是同济导师团队的强项。

五、导师资源能带来哪些延伸价值？

除了学术指导，这些导师背后的资源网才是隐藏彩蛋。比如环境科学与工程学院的导师团队，经常组织学生参与长江生态修复的实地调研；设计创意学院的导师则会带学生直接对接上海城市更新项目。更实际的是，很多校企联合培养基地就设在导师合作单位里，相当于给在职博士生开了条“产研直通车”。有毕业生笑称，读博三年不仅拿了学位，还顺带攒了半本地铁项目的实战经验。

看到这儿，可能有人要问：这么牛的导师团队，报考门槛会不会特别高？其实关键还是看研究方向是否匹配。建议有意向的朋友多留意各学院发布的课题攻略，找准和自己工作领域契合的方向再出击。毕竟，能和行业顶尖专家共事的机会，可不是随时都有的。