报名条件

我是一姐妹，干了15年电机维修的普通技术员。去年我媳妇一句话把我问懵了："你天天拆电机，咋不考个正经博士？"这才有了我和北航无刷电机在职博士的缘分。今天就说说掏心窝的话，给想报名的同行避别上当。

先说大家最关心的学费。官网公示的3年学费是12.8万，但实际花费要准备20万打底。我去年开学买的实验设备：数字示波器1.2万，电机测试台3.5万，这还没算每月往返北京的差旅费。不过有个省钱窍门——找导师借设备，很多实验室的旧仪器其实可以借用。

再说说上课安排。每月集中4天上课，周五到次周一。建议京津冀外的朋友慎重考虑，我山东过来的，每次往返高铁就要800多。去年大雪天被困北京西站的经历，现在想起来都打哆嗦。

实验环节最考验人。我们组做无刷电机电磁优化，光转矩脉动实验就重复了47次。有个河南来的师兄，在实验室打地铺睡了半个月。但好处是能接触到军工级的测试设备，这些在外面花钱都摸不着。

给想报名的同行三个忠告：

1. 没做过实物电机设计的慎重，理论课只占30%

2. 单位不给假期支持的别硬扛，去年有同学因此退学

3. 提前联系好导师，无刷电机方向有5个导师今年只剩2个招生名额

说到毕业要求，必须要有发明专利或EI论文。我去年发明的电机散热结构专利，就是在车间修设备时突然来的灵感。所以说实践经验真的是宝贵财富。

亲情提示：今年报名新增了现场实操考核，要现场拆装无刷电机。建议带自己的工具包，去年有人用不惯学校工具差点超时。

北航博士毕业必须要有发明专利吗？

一、官方文件怎么说？

翻遍北航研究生院的《博士学位授予工作实施细则》，白纸黑字写的是"创新性成果要求"，可没把发明专利单独列为硬指标。实际操作中，理工科博士生最常见的是用SCI/EI论文达标，文科生多用CSSCI论文或专著。不过文件里也留了个口子——发明专利授权可以折算成学术成果。

举个例子，某工科学院规定：2篇SCI论文+1项授权发明专利=满足毕业条件。这里专利成了加分项，但不是必选项。说白了，有没有专利要看具体专业的实施细则。

二、为什么会有专利传闻？

坊间传言其实事出有因。北航作为工信部直属的工科强校，很多实验室接的都是军工项目或校企合作课题。这类研究往往涉及技术保密，不方便发论文。这时候导师就会让学生先申请专利再写论文，既能保护知识产权，又能完成毕业要求。

像材料学院有位师兄，做的航空发动机涂层研究。企业明确要求关键技术必须先申请专利，结果他毕业时带着3篇论文+2项发明专利。这种情况多了，外人看着就像必须要有专利似的。

三、哪些专业真要专利？

根据2023年最新数据，北航机械工程、仪器光电、材料科学三个学院的博士培养方案里，确实把发明专利写进了可选条件。注意是"可选"不是"必须"！具体要求是：

机械学院：2篇SCI或1篇SCI+1项发明专利

材料学院：3篇SCI或2篇SCI+1项发明专利

仪器学院：接受专利替代1篇EI论文

反倒是计算机学院、数学学院这些偏理论的专业，毕业要求里压根没提专利的事儿。所以这个问题得看具体在哪个学院读博。

四、没专利会影响毕业吗？

完全不影响！只要满足本专业的论文要求就能答辩。但有个隐藏优势要提醒：有专利的毕业生在留校、评奖时更吃香。去年航空学院有个博士，4篇论文+3项专利，直接拿了校长奖。

不过申请专利也有坑。实用新型专利从申请到授权至少要8个月，发明专利更是要2年起。打算用专利毕业的同学，最晚得在博二结束前启动申请流程。别等到要毕业了才发现专利还在实审阶段。

五、导师态度最关键

这里说个大实话：要不要搞专利，80%看导师意愿。做横向课题的导师往往支持学生申请专利，因为能帮课题组积累知识产权。但搞基础研究的导师可能觉得浪费时间，有那功夫不如多投两篇顶刊。

有位自动化所的博士生透露，他们组里专利都是"买一送一"——发论文时顺便把技术方案写成专利。这样既不耽误毕业，又能给简历添彩。说到底，专利这事儿得和导师充分沟通，摸清课题组的具体玩法。